海盗的宝贝(H)_第86章

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第86章

乡，要说这里为什么尊文天祥为隍爷，又建立了纪念馆，其中有个有趣的故事。相传清朝康熙年间，福建省侯官，授任安定知县的举人许珌（号铁堂，民间多称许铁堂）在前往安定赴任途中梦见文天祥邀请其共赴安定。还有一说，是其下海乘船途中前方一直有着一艘船挂着“安定城隍”的旗帜，换车马时，前方仍有车马挂着此旗帜，许珌认为他碰上了同样前往安定赴任的文天祥。等其到任之后，这番故事流传民间，又筹措银两修建城隍庙，百姓纷纷前来拜谒。卡卡在玉湖公园里的转悠，文天祥纪念馆内的电视播放着这位千古丹心的生平事迹。每年的农历五月十八，相传是文天祥的诞辰，玉湖公园这里也会举办城隍庙会。只不过，卡卡来的太早了，现在是阳历的三月末，距离庙会日期还早着呢。定西没什么玩的，卡卡琢磨着，自己明天是回兰州盘桓一两天，还是直接从兰州飞回杭州，只是这一期的素材也太少了。她又在浏览器里搜索定西，下意识就多打出了一个字，把定西北三个字都输入了进去。搜索框里自动联想出了一段信息。卡卡的眼睛瞬间亮了，缺什么来什么，她忽然嗅到这一期视频的素材了。定西北到镇江南，听起来就是超级霸气的样子，让她来看看是怎么个事儿！第48章定西北——镇江南定西北, 即为定西-北站。镇江南，则是镇江-南站。如是这般拆分开来，霸气的字样顿时变得有些平平无奇。可如果只有“定西北”与“镇江南”六个字, 就能让人生出无限的遐想来。定西北到镇江南的路线, G1972与G3182车次均可乘坐，前者全程8小时50分，后者9小时17分。即便是最便宜的二等座, 也要七百多块, 商务座更是两千多元。镇江距离杭州不到三百公里, 卡卡完全可以坐这一班“定西北”到“镇江南”, 再从镇江回到杭州。卡卡查阅好相关的车次，顿时做好决定，明天, 就乘坐11:20的复兴号智能动车走起。考虑到这将近九小时的车程，卡卡斥巨资购买了商务座，2372元, 全程历经18站，共1753里程。 G1972走的是徐兰，京沪线，G3182则是徐兰，京港, 沪蓉, 京沪线。卡卡之所以买了第一班，只是因为这班抵达镇江会早一点, 八点多即达镇江南。第二天十一点, 卡卡带着行李前往定西北站。定西北是一处小站，虽然她买了商务座, 但休息区只是隔开而已。从定西北驶出的第一站是通渭，跨过渭河，这才抵达天水南站。相传大禹治水导渭的渭河源景区就在定西城区外，卡卡因为季节原因没有前往，倒是乘高铁跨越了渭河。上午卡卡从定西北站上车时，这商务车厢就只有她一位乘客，倒是给她拍视频开头提供了不少便利。全程八个多小时，自然不可能时时录着，商务座宽大的独立座椅已经放倒，卡卡换上了拖鞋躺着，这还是她第一次体验长途商务座，处处拍摄记录。不过之后商务座陆续上了人，有乘客假寐睡觉，也有戴耳机打电话的，卡卡也压低了声音。路过了天水，可惜没有尝尝麻辣烫，接下来的时段里卡卡就没有怎么拍摄，因为高铁不断地穿过隧道，视野受限变黑。卡卡虽然没有幽闭恐惧症什么的，但在这长长黑暗的隧道区间，看手机屏幕的亮光也很晃眼，信号也不好，问过了乘务员这段一直到宝鸡，隧道很长，她就暂停拍摄闭上眼睛眯了眯。宝鸡之后到岐山，停留时间短暂，但卡卡这会儿一边吃着零食一边看窗外。这可是岐山啊！凤鸣岐山，自己小时候看《封神榜》记得可清楚嘞！岐山臊子面，卡卡想吃了！岐山之后，是杨陵南站，卡卡对杨陵这个地方并不熟悉，稍微查了一下资料，顿时了然。 “杨陵”二字顾名思义，是因隋文帝杨坚的陵寝而得名。西安北，华山北，洛阳龙门...... 列车过了巩义南，前方便是郑州东，中原交通枢纽名不虚传，列车将进站时，变能看到许多的站台以及大量旅客。乘坐高铁的长途旅行是疲惫的，因为卡卡没有怀揣什么目的，单纯的旅行在这一次次过站中反而多了些趣味。她在审视这一个个路过的地名，有熟悉的，有不熟悉的，可即便是不熟悉的，稍微查一下资料，又会找到历史上的痕迹。每过一处，卡卡就在自己的手机地图上将这座城市进行“点亮”，在砀山过站时停留的久一些，卡卡到站台上一顿活动腿脚。虽然商务座可以躺下蛮舒服的，但长途缩在一处，还是让身体有些劳累。尤其是到了后半程，只盼着时间快一点，再快一点。等到卡卡抵达镇江南时，已是晚上八点十分。镇江南站与定西北站一样，同为小站，并没有名字那般霸气。在站台取完了“镇江南”的景，卡卡拖着自己快躺了一天的身体叫好车，等她到了酒店便换了衣服做起了拉伸，想到今天自己横跨大半个中国这将近两千公里的路程，心中只觉得神奇，还有些说不清道不明的感受。乘坐铁路出行的某些感受是飞机给不了的。比起乘坐飞机，起飞与降落时往往会带给耳部的不适，路遇颠簸的恐慌，高铁在印象里总是快而平稳，除非遇到极端天气，很难遇到晚点。人在飞机上俯瞰下方的世界，人处在平流层，看到是山川大地，是河流雪景。当人在空中之时，高空上会感慨自然的伟力，地理的神奇，看浩瀚的雪景，山脊的褶皱，只有在飞机下降滑行渐渐落入机场时，逐步接近地标的城市，才会看到密密挨挨的人类生活痕迹。但乘坐列车是不一样的，火车与高铁尽管速度不同，设施不同，可带给人的某些共感是相似的。即便高铁的速度很快，会在过站的站台上呼啸而过，可它穿城而过之时，靠在窗边的乘客会看到大片的农田，看到青绿的麦苗，看到高低错落的楼宇，看到一闪而过的地标。它穿山而行，走过漆黑的隧道，它驰骋中原大地，自塞北而至江南，亦能攀高山入雪原。当列车穿桥而行，再经过幽暗的隧道，卡卡有种想落泪的冲动。逢山开路，遇水搭桥。列车走过的地方是人类利用自然的展现，是智慧的结晶，是团结与毅力的展现。从定西北到镇江南，这一路的车程中，卡卡没有和其他乘客搭话，只时不时地拍摄窗景。她没有见到想象中西北的孤城万仞山，春风不度玉门关。因为抵达镇江的时间有些晚，天黑以后，自然也